海運(yùn)集裝箱，又稱箱運(yùn)化運(yùn)輸，是國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸重要的運(yùn)輸方式。它以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)，運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，再通過(guò)水運(yùn)實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。

        海運(yùn)集裝箱的種類多種多樣，以滿足不同貨物的運(yùn)輸需求。例如，干貨集裝箱是常用的類型，適合運(yùn)輸各種干貨，如紡織品、家具、電子產(chǎn)品等；冷藏集裝箱則用于運(yùn)輸需要低溫保存的貨物，如蔬菜、水果、鮮花等；敞頂集裝箱則用于運(yùn)輸高度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱限制的貨物，如大型機(jī)器設(shè)備、建筑材料等。此外，還有專門設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)汽車、活牲畜、生皮等特定貨物的集裝箱。

        集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)涉及航空、海事、貨代、機(jī)場(chǎng)、碼頭、工廠、生產(chǎn)制造、商業(yè)零售、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。一般集裝箱海運(yùn)操作由集裝箱代理公司承接，它們對(duì)車隊(duì)、港口、船公司的資源進(jìn)行整合，以簡(jiǎn)化客戶的貨物運(yùn)輸流程。

        集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展經(jīng)歷了萌芽期、開創(chuàng)期、成長(zhǎng)擴(kuò)展期、現(xiàn)代成熟期四個(gè)階段。目前，集裝箱運(yùn)輸已遍及全球，發(fā)達(dá)國(guó)家件雜貨運(yùn)輸?shù)募b箱化程度已達(dá)80%以上。在中國(guó)，集裝箱運(yùn)輸也從上世紀(jì)50年代開始起步，并持續(xù)發(fā)展至今。

        集裝箱的制造和組裝過(guò)程包括制作箱體、箱體組裝、箱體涂漆、安裝配件和安裝門鎖等步驟，需要精密的機(jī)器和高超的技術(shù)以確保質(zhì)量和安 全性。

       總的來(lái)說(shuō)，海運(yùn)集裝箱在國(guó)際貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色，其高效、便捷的運(yùn)輸方式促進(jìn)了全球貿(mào)易的發(fā)展。